2019年5月4日 10連休8日目 村田川の河口から、ほぼ市原市の北の境界線に沿って、瀬又の鯉幟を目指し遡上してみた

毎年この時期、瀬又の村田川に多数の鯉幟が飾られるという。
 
そこで、一部が千葉市と市原市の境界になっている村田川を、河口から瀬又まで遡上してみることにした。
 
出発点の河口。
鉄橋は貨物列車の引き込み線だろう。
写真では見えにくいが、海のほうで風車が回っていた。

 
  
出発時間は１１時５５分。
 
原則、市原市側の川沿いの小道を進んでいくことにしたが、いきなり１６号線で小道が寸断される。

 
 
ただ、１６号線の向こうには、川沿いの小道が続いている模様。
そこで右に迂回し、信号のある交差点で１６号線を渡り、見えていた小道を、再び進んでいった。
 
 
 
しかし、内房線でも小道が途切れる。
 
 
 
やむを得ず引き返す途中、八幡宿方面への道があったので左折。
ちょっと進んだ先で、左に地下道が見えた。
自転車通路も設けられていたが、階段の傾斜が急なので、結構キツイ。
 
 
 
川から少し離れた道を進むと、右手の公園の中に神社発見。
あまり見ない光景だ。
 
 
 
立ち寄ったところ、庚申神社とのこと。
由来が書かれた碑も祠の横にあった。

★

服を着せられた狛猿には、思わずホッコリ。
なにかストーリーがありそうだ。
 
 

 
  
再び進むと、行き止りになっている大きな道と交叉。
左方面、ガードレールの先が村田川。
 川沿いの小道に戻る。
 
 
 
その後、右側に、最近新聞で見た千葉県消防学校が見えた。
近くに行ってみると アパート風な建物もあったので、泊りがけの研修施設かも。

ちなみに翌日、東京新聞から施設の詳しい案内記事があった。
それによると、やはり宿泊施設があった。
　https://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/list/201905/CK2019050502000149.html
  


消防学校を１２時２５分に出発。
すぐ先にある館山道路の下をくぐり、菊間団地へと進む。
以下は、走ってきた小道を振り返った図。
 


一番の難関だった草刈交差点。
信号が変わった直後に着いたため、体感、２分待った。
通過したのは１２時４０分。

 
 
橋の向こう２０ｍほど先は行き止り。
対岸に白いガードレールが見えたので、あっちなら走れそうだと、橋を渡る。
 後続の親子も真っすぐ行こうとしたので、行き止りだと教えてあげた。



左岸には、予想通り、川沿いの小道あり。 
ちょっと走ると軽トラが続けて２台。なんとかすれ違えた。
写真は通過後の軽トラ。



遠くにユニモが見えたので左折し、ちはら台駅前のｐｏｏで、お気に入りの食パンを購入。
その後、駅の敷地を横切ってユニモの下に戻る。
戻ったのは１３時ちょうど。

川向うにも小道がありそうだったが、あっちに行くのも面倒なので、川の左岸、ユニモの下の小道を進む。

 

見れば、一般車通行禁止の道。
しかし、右岸の道を１台の乗用車が走っていた。
関係者？　知らずに走っている？　確信犯？

 

その先はスーパービバホーム。
大きな道の下をくぐれるようになっていた。
愛車にぶら下がっている白い袋はｐｏｏの食パン。

 

その先の橋をククッと曲がる。



橋の向こうに左岸の小道はまだまだ続く。



その先にある「ばんばはし」、「いちはしばし」、「おしぬまばし」、「ひろたばし」を過ぎたところで、土手の上に鯉幟が見える。
やっと到着。やれやれだ。

 

到着時間は１３時２７分。
ほぼ平坦な舗装された小道を走り、１時間半の旅程だった。

その間、すれ違ったのは、散歩者とサイクリスト、計２０～３０人ほど。
ＧＷなのに、マイナースポットは空いているのだ。

目指す鯉幟は「きみがわばし」の上流にいた。
１０本ほどのワイヤー？が川を横断し、それぞれのワイヤーに鯉幟が吊るされている。

 

あまり風がなかったので、鯉幟はダラーン状態。
それでも何匹かは泳いでいた。



近くには昇り鯉のトーテムポールも建っていた。



帰りは、できるだけ往路の反対側を心がけたが、部分的に草道とか砂利道で走りにくく、途中で往路の道に戻った。

 

それにしても、ぶち疲れた。
帰りのペダルの重いこと・・・。

ただ、普段なら経験することはない非日常の体験ができ、結構面白かった。
 
夕食時のビールがうまかったこと・・・うまかったこと・・・。