小湊鉄道トロッコ列車 撮影紀行（１２ー１） 海士有木駅直後の急カーブで撮っていた際、乗客とふれあった

海士有木駅を出てすぐ、列車は急な右カーブにさしかかる。
地図で見る限り、上総牛久駅までの区間で一番の急カーブかもしれない。

そこで、ここも撮影スポットに選んでみた。

出発予測５分前からスタンバイ。

すると、駅方面でキンコンカンがなった後、ポーッという警笛音も2～３回聞こえてきた。
そろそろ駅に到着する模様。

そこでカメラを構えて待っていたのだが、なかなか来ない。

そうそう、駅ではちょっとの間、停車するのだった。
しかし、それにしても遅い。

そうこう思っていると、上総三又駅方面にある踏切がキンコンカンと鳴り始めた。
そうか、この音を待っていればよかったのか・・・。

そして、いよいよ、列車がカーブを曲がってきた。
チョッピリ頭を出したところが、なかなかよいショットになっていると自画自賛。



警笛を鳴らしつつ近づいてくる。
当方は土手の上から撮っているので、おそらくは対象外。
曲がりっ端に勝手踏切があるためだろうか？



この辺で、ほぼ真正面になった。



これほどフレームにスッポリ収まるとは思っていなかった。
頭をチョッピリ出した最初の写真といい、今日の撮影はナカナカ調子がよい。



構図も何も狙わず、前のショットに続いてシャッターを押したところ、機関士？の後ろ姿まで写っていた。



さらに続けてシャッターを押そうとする。

・・・と、その時、無蓋車両に乗っていた子供が手を振りながら「こんにちわー」と挨拶してきた。
当然、こちらも手を振って「こんにちはー」と挨拶を返す。
すると周りのお母さんたちを含め、７～８人程度が手を振り返してくれた。
気持ちほのぼの。



駅を出たばかりのカーブゆえ、あまりスピードも出ておらず、乗客と交流するには、ちょうどよいスポットかもしれない。

ただ、直近に３軒、民家があるので、あまり大きな声を出すと迷惑かも。

スピ－ドがあまり出ておらず、かつ、周囲に人家のないような挨拶スポットを探してみるか・・・。

そして、列車はガッタンゴットンと上総三又駅方面に去っていった。